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嘤嘤嘤-直升机山区飞翔注意事项

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近年我国现已发作了多起直升机安全事端,在血的经验面前,咱们应愈加重视安全。在此小编也和我们聊聊直升机在山区飞翔作业时的相关留意事项。

影响直升机山区飞翔首要要素影响直升机在山区飞翔的要素,总的来说首要有飞翔高度、山区地势、山区气流和气象条件。

A.飞翔高度

飞翔高度对直升机山区飞翔的影响首要表现在以下几个方面:

1) 跟着飞翔高度的升高,空气密度逐步减小,大气压力也随之减小,然后直升机功能、操作性变差。

2) 直升机的最大飞翔速度也会随飞翔高度的添加而下降,其表速是随空气密度和温度的改变而改变。

3) 风速会随海拔高度的添加而增大。在冲突层以下,风向改变较大;在冲突层以上,风随高度的改变较有规矩。飞翔中应留意把握气嘤嘤嘤-直升机山区飞翔注意事项流的改变规矩,本节 C 部分对山区气流侧重剖析。

4) 跟着飞翔高度的升高,大气温度逐步下降,必定高度后,导致直升机结冰的风险性添加,尤其是在接近云底和湿度大的空气中飞翔时。

B. 山区地势

1) 山区飞翔时外界参照物较为类似且难以辨认,着陆场所较为杂乱。为确保飞翔安全,应加强对外调查。

2) 山区飞翔挑选着陆场所较难,这是因为着陆场所一般处于侧向或纵向的山坡上,这些场所与直升机场比较既不平整,也不规矩。在这种场所起降时易发作动态翻滚、地上共振。

C. 山区气流

研讨资料标明,气流的影响简单使直升机进入风险状况,而此刻飞翔员误以为是操作原因,往往会呈现反向批改,然后加重了风险。因而了解山区嘤嘤嘤-直升机山区飞翔注意事项气流的特色,为确保山区安全飞翔极为有利。

1) 地表邻近的气流层在受风力和地势影响时极易发作改变,气流在流经障碍物时,其间的一部分被扰动就会发作移动的空气旋涡和湍流。

2) 在缩短状的山沟或山口邻近,则会发作文氏效应。其表现是加速气体活动,使空气静压减小,导致高度表的指数偏大。

3) 障碍物的顶风面处于一个相对安limit静的上升气流带,背风面则处于下降气流带,并且还或许存在湍流和滚筒状气流。风力越强,则乱流越强,分散规模越广。

4) 气流经过单座山脉,当山坡规矩而峻峭时,上升气流较峻峭;气流经过山顶后则变为下降气流;当气流经山势峻峭,山脊杰出的山脉时,气流的活动趋势根本不变,但在凹地会发作激烈乱流。

5) 气流在群山地势中运动,当风与山脊的交角近于直角时,山越峻峭且风速又大时,乱流不光很强,并且厚度和宽度还相应增大,往往会发作一系列滚筒状气流。

6) 在山区有日照的区域和无日照的区域之间的气流改变反差非常显着,相邻地段上的地表性质不同越大,发作的扰动气流就越大;低层空中扰动气流的强度都有显着的日改变,午后上升气流到达最大强度。

7) 山区气流状况比较杂乱,其影响要素较多,改变快且很难预告。山区气流改变所发作的乱流、强下降气流以及风切变等成为危及飞翔安全的首要要素。

D. 气象条件

对山区飞翔影响较大的气候现象有雾、降水、低云、地势雷暴等。

1) 山区多呈现辐射雾,它的特色是:生成快、散失快,多发作在秋冬时节的夜间和清晨,跟着太阳升起温度升高而消失;区域显着,水平规模小。当高空逆温层存在且风力弱小,会使这种雾持续时间较长。山区里的雾具有必定的隐蔽性,直升机低空突遇时会危及飞翔安全。

2) 山地降水与平原比较既激烈又充分,降水散布不均。当锋面气旋等气候体系移向山地时,因为地势抬升效果,使其间上升运动加强,相应降水也会增强;夏日山区多对流,易构成地势雷暴,阴晴不定气候多变。

3) 低云对山区飞翔的影响不容忽视,由其地势特色、气流改变所决议的山区低云杂乱多变,难以预告。尤其是呈现在山沟中的低云,因为山脉的遮挡很难被雷达等勘探设备勘探到,飞翔中也难以发现。历史上呈现的多起直升机撞山事端,大多与误入低云或雾有关。

山区飞翔留意事项直升机在山区飞翔遭到高度、地势、气流以及气候的影响,在山区履行飞翔使命时,除参照本咨询布告 5.5 节嘤嘤嘤-直升机山区飞翔注意事项的内容外,请参阅以下安全主张:

a) 施行作业前确认山区的海拔高度,研讨作业区域的地势、山脉走向、常呈现的气候现象,来评价影响飞翔的要素及其严峻程度。

b) 尽或许坚持经济速度飞翔以取得最大剩下功率。

c) 尽量避开乱流较强的时段施行飞翔作业。

d) 进入山沟前,上升高度来调查飞翔区域内或许呈现的雾、低云、降雨等风险气候并判别飞翔区域的风向风速。

e) 尽量避开降雨区,降雨不光会使能见度下降影响飞翔员对外调查,并且很有或许进入出人意料的低云而失掉参照。

f) 避开能预见到的风险地带,如在山的背风坡调查到荚状云或滚筒状云时,下降气流和乱流较强,应避开此区域。

g) 飞过山脊后不要当即下降高度,避免遭受较强的下降气流而失掉操控;飞出山沟后不要过早转弯,避免进入因山沟地势而构成的涡旋气流中。

h) 时间警觉因乱流、湍流影响或许呈现的损失尾桨效应( LTE)而发作的意外偏转或涡环。

i)嘤嘤嘤-直升机山区飞翔注意事项 关于不熟悉丘陵和山地飞翔的驾驶员,初始施行作业时,主张选用双人制机组。